Autorijden in 2027: dit verandert er voor automobilisten

Op 1 januari 2027 veranderen er weer een paar dingen voor wie een auto heeft. Een deel daarvan is al wet: de bijtelling voor nieuwe elektrische auto's stijgt, de salderingsregeling voor zonnepanelen stopt en oudere bestelauto's mogen de zero-emissiezones niet meer in. Een ander deel is nog een voorstel. Daaronder vallen de accijns op benzine en diesel en de leeftijdsgrens voor youngtimers. Over het Belastingplan 2027 stemt de Tweede Kamer op 12 november 2026, daarna is de Eerste Kamer aan de beurt.

Hieronder lees je per onderwerp wat er verandert bij autorijden in 2027, wat al vastligt en wat het voor jouw portemonnee betekent. Dit artikel is bijgewerkt tot 6 november 2026. Na de stemmingen werken we het bij.

Wat staat voor 2027 al vast?#

Deze wijzigingen staan al in de wet en gaan door, ongeacht hoe de stemming over het Belastingplan 2027 uitvalt:

• Bijtelling elektrische auto: 20% over de eerste € 30.000 voor een EV met een eerste toelating in 2027 (was 18% in 2026).
• Wegenbelasting elektrische auto: blijft 70% van het tarief van een even zware benzineauto.
• Tijdelijke halvering mrb bestelauto: loopt per voertuig af, uiterlijk eind maart 2027.
• Pseudo-eindheffing: werkgevers betalen 12% van de catalogusprijs over fossiele auto's van de zaak die vanaf 2027 ter beschikking komen.
• Salderingsregeling: stopt op 1 januari 2027.
• Zero-emissiezones: bestelauto's met emissieklasse 5 mogen er vanaf 1 januari 2027 niet meer in. Alphen aan den Rijn en Venlo krijgen een zone, Eindhoven een milieuzone voor dieselpersonenauto's.

Hoeveel bijtelling betaal je in 2027?#

Voor een benzine-, diesel- of hybrideauto van de zaak verandert er niets: de bijtelling blijft 22% van de cataloguswaarde, inclusief btw en bpm.

Voor een volledig elektrische auto met een eerste toelating in 2027 is de bijtelling 20% over de eerste € 30.000 en 22% over het deel daarboven. Dat staat in artikel 3.20 van de Wet inkomstenbelasting 2001, zoals die per 1 januari 2027 geldt: de bijtelling van 22% wordt verlaagd met 2% van de waarde, tot maximaal € 600 per jaar. In 2026 was die verlaging nog 4%, tot maximaal € 1.200. Vanaf 2028 vervalt de verlaging helemaal en geldt ook voor een nieuwe elektrische auto 22%.

Een rekenvoorbeeld voor een elektrische auto met een cataloguswaarde van € 45.000:

Je betaalt over de bijtelling inkomstenbelasting. Het verschil van € 600 bijtelling tussen 2026 en 2027 kost je netto dus ruwweg € 215 tot € 300 per jaar, afhankelijk van je belastingschijf.

Wat verandert er aan de wegenbelasting in 2027?#

Voor een volledig elektrische personenauto blijft de korting van 30% bestaan. Je betaalt in 2027 70% van wat een even zware benzineauto in jouw provincie betaalt, net als in 2026 en 2028. In 2029 wordt dat 75% en vanaf 2030 betaal je het volle tarief (artikel 23b Wet MRB). Een Tesla Model 3 in de provincie Utrecht kost op de tarieven van 2026 € 218 per kwartaal. Daar komt in januari de jaarlijkse indexatie bij, en provincies kunnen hun opcenten verhogen. Wat jouw elektrische auto precies kost, lees je in wegenbelasting elektrische auto.

Een plug-in hybride betaalt sinds 2026 al het volle tarief van zijn brandstof. Daar verandert in 2027 niets.

Voor bestelauto's van ondernemers loopt de tijdelijke halvering af. Die geldt per voertuig voor twee tijdvakken van drie maanden, vanaf het eerste tijdvak dat op of na 1 juli 2026 begon. Begon jouw tijdvak bijvoorbeeld op 25 september, dan betaal je vanaf 25 maart 2027 weer het volle tarief. Uiterlijk eind maart 2027 is de korting voor iedereen voorbij. De details staan in wegenbelasting bestelauto 2026.

Wordt tanken duurder in 2027?#

Dat beslist het parlement nog. Volgens de geldende wet loopt de tijdelijke korting op de accijns voor benzine, diesel en lpg op 31 december 2026 af. Zonder nieuw besluit gaat de accijns op 1 januari 2027 dus automatisch omhoog.

Het kabinet stelt in het Belastingplan 2027 voor de korting alleen voor benzine en diesel met een jaar te verlengen, tot en met 31 december 2027. Volgens de Rijksoverheid betekent dat:

Voor 2028 stelt het kabinet een tussenstap voor: benzine ongeveer € 0,95 en diesel ongeveer € 0,62 per liter. Vanaf 1 januari 2029 vervalt de korting helemaal. Op lpg komt geen verlenging, dus daar stijgt de accijns per 1 januari 2027 hoe dan ook.

Rij je veel kilometers op benzine, dan scheelt de verlenging flink. Bij 15.000 kilometer per jaar en een verbruik van 1 op 15 tank je 1.000 liter. Met de verlenging betaal je ongeveer € 180 minder accijns dan zonder, plus de btw daarover.

Wat verandert er voor zakelijke rijders en youngtimers?#

Pseudo-eindheffing. Vanaf 1 januari 2027 betaalt een werkgever 12% van de catalogusprijs per jaar voor een auto op benzine, diesel of hybride die een werknemer ook privé gebruikt. Dat komt bovenop de bijtelling van de werknemer. Elektrische auto's vallen erbuiten, en voor auto's die vóór 2027 al ter beschikking stonden geldt een overgangsregeling. Hoe dat precies werkt, lees je in pseudo-eindheffing leaseauto.

Youngtimers. Volgens de geldende wet stijgt de leeftijdsgrens voor de youngtimerregeling per 2027 naar 25 jaar. Het kabinet wil dat terugdraaien: 17 jaar in 2027 en 20 jaar in 2028. Een youngtimer telt dan bij met 35% van de dagwaarde in plaats van 22% van de cataloguswaarde. Dit is nog een voorstel.

Reiskostenvergoeding. Het kabinet stelt voor de maximale onbelaste vergoeding voor reizen met je eigen auto te verhogen van € 0,23 naar € 0,25 per kilometer, met terugwerkende kracht tot 1 januari 2026. Of je dat bedrag krijgt, bepaalt je werkgever.

Greentimer. Voor later staat een nieuwe regeling op de planning: vanaf 2029 een bijtelling van 14% voor volledig elektrische auto's van vijf tot acht jaar oud. Ook dat is nog geen wet.

Thuisladen: de salderingsregeling stopt#

Laad je je elektrische auto thuis met stroom van je eigen zonnepanelen? Dan verandert er iets wezenlijks. De salderingsregeling stopt op 1 januari 2027. Stroom die je overdag teruglevert, mag je dan niet meer wegstrepen tegen stroom die je 's avonds afneemt. Voor teruggeleverde stroom krijg je alleen nog de terugleververgoeding van je energieleverancier, en die is lager dan het tarief dat je voor stroom betaalt.

Het loont daarom meer om te laden op het moment dat je panelen stroom leveren, bijvoorbeeld met een laadpaal die je kunt instellen op zonne-overschot. Wil je weten of elektrisch rijden voor jou per saldo goedkoper is, met laadkosten, wegenbelasting en afschrijving? Reken het na met elektrisch of benzine.

Milieuzones en zero-emissiezones in 2027#

Per 1 januari 2027 veranderen de regels voor de zones op drie punten:

• Bestelauto's met emissieklasse 5 mogen de zero-emissiezones niet meer in. Emissieklasse 6 mag nog tot 1 januari 2028. Het kabinet wil dat verlengen tot 1 januari 2029, maar dat is nog niet vastgelegd.
• Alphen aan den Rijn en Venlo krijgen een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto's. Daarmee komt het totaal op 21 gemeenten met zo'n zone, plus Schiphol.
• Eindhoven voert een blauwe milieuzone voor personenauto's in: dieselauto's met emissieklasse 4 of lager mogen er niet meer in.

De boete is in 2026 € 130 voor een personen- of bestelauto. Welke emissieklasse jouw auto heeft en welke zones voor jou gelden, lees je in milieuzone check met je kenteken.

Wat betekent 2027 voor jou?#

• Rijd je privé op benzine of diesel? Houd de stemming over de accijns in de gaten. Rijd je diesel met emissieklasse 4, check dan of je in een milieuzone woont of werkt.
• Rijd je elektrisch? De wegenbelasting blijft gelijk, maar laad slimmer als je zonnepanelen hebt.
• Krijg je een nieuwe auto van de zaak? Een EV met een eerste toelating in 2027 heeft 20% bijtelling tot € 30.000. Een fossiele auto kost je werkgever vanaf 2027 12% extra per jaar.
• Heb je een bestelauto? Reken vanaf het voorjaar weer op het volle mrb-tarief, en check de emissieklasse als je in een stad met een zero-emissiezone komt.

Wil je weten wat jouw auto in 2027 kost? Vul je kenteken in bij de wegenbelastingcalculator of zet alle kosten op een rij met de maandlastencalculator. De datum van eerste toelating, de brandstof en de emissienorm van je auto zie je gratis bij de kentekencheck op mijnkentekenchecker.nl.