Het Nederlandse autopark in cijfers
We hebben het complete Nederlandse kentekenregister doorgerekend: 10.799.542 personenauto's. Dit is wat eruit komt over kilometerfraude, openstaande terugroepacties en hoe elektrisch we werkelijk rijden.
Peildatum 2 september 2026 · bron: RDW open data · methodologie
Geregistreerd op Nederlands kenteken
242.394 auto's met een RDW-oordeel
6,7% van het wagenpark
Gemiddelde catalogusprijs € 36.254
242.394 auto's met een onlogische kilometerstand
De RDW registreert bij elke APK de kilometerstand en velt daarover een oordeel. Bij 242.394 personenauto's luidt dat oordeel "onlogisch": de geregistreerde standen lopen niet logisch op. In de praktijk betekent dat vrijwel altijd dat er met de teller is geknoeid.
Afgezet tegen de 7.566.829 auto's waarover de RDW daadwerkelijk een oordeel heeft, is dat 3,2%, oftewel ongeveer één op de 31 auto's.
Waarom niet over het hele wagenpark?
Bij 3.138.816 auto's geeft de RDW "geen oordeel", meestal omdat er te weinig registraties zijn om een reeks te beoordelen. Die meetellen in de noemer zou het percentage kunstmatig verlagen tot 2,2%. Wij rekenen daarom alleen over de auto's met een echt oordeel.
Voor een koper is dit het belangrijkste gratis signaal dat er bestaat. Het tellerstandoordeel staat in de gratis kentekencheck en kost je één zoekopdracht.
728.321 auto's met een openstaande terugroepactie
Een terugroepactie betekent dat de fabrikant een veiligheidsprobleem heeft geconstateerd en het gratis wil verhelpen. Bij 728.321 personenauto's staat die actie nog open, oftewel 6,7% van het wagenpark. Dat zijn ongeveer 728 duizend auto's die rondrijden met een bekend, onopgelost mankement.
De reparatie is kosteloos. Het probleem is vooral dat eigenaren het niet weten, bijvoorbeeld omdat de auto inmiddels van eigenaar is gewisseld en de oproep naar het oude adres ging.
Hoe elektrisch rijdt Nederland werkelijk?
Hier gaat het in vrijwel elke publicatie mis. Het RDW-brandstofbestand bevat één regel per brandstofsoort per voertuig. Wie simpelweg telt hoe vaak "Elektriciteit" voorkomt, komt uit op 2.857.226. Dat getal circuleert breed en het klopt niet: alle hybrides zitten erin.
Door de brandstofcombinatie per voertuig te reconstrueren ontstaat dit beeld, over 15.143.584 alle gekentekende voertuigen:
| # | Aandrijving | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Benzine | 10.068.987 | 66,5% |
| 2 | Diesel | 2.625.243 | 17,3% |
| 3 | Plug-in hybride | 1.228.592 | 8,1% |
| 4 | Volledig elektrisch | 1.147.429 | 7,6% |
| 5 | Hybride (niet stekker) | 481.205 | 3,2% |
| 6 | LPG | 149.488 | 1,0% |
Volledig elektrisch komt daarmee uit op 1.147.429 voertuigen, niet op de 2.857.226 die je elders leest. Een verschil van ruim een factor twee. Hoe we dat onderscheid maken, staat in de methodologie.
De grootste automerken van Nederland
Volkswagen is met afstand het grootste merk op Nederlandse kentekens, met ruim 1,2 miljoen personenauto's: meer dan de nummers drie en vier samen.
| # | Merk | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Volkswagen | 1.248.053 | 11,6% |
| 2 | Toyota | 785.895 | 7,3% |
| 3 | Peugeot | 653.379 | 6,1% |
| 4 | Opel | 649.742 | 6,0% |
| 5 | Renault | 647.407 | 6,0% |
| 6 | Ford | 627.119 | 5,8% |
| 7 | Kia | 508.976 | 4,7% |
| 8 | Bmw | 506.613 | 4,7% |
| 9 | Mercedes-Benz | 470.200 | 4,4% |
| 10 | Volvo | 459.429 | 4,3% |
| 11 | Audi | 426.286 | 3,9% |
| 12 | Citroen | 380.888 | 3,5% |
| 13 | Hyundai | 365.876 | 3,4% |
| 14 | Skoda | 312.970 | 2,9% |
| 15 | Fiat | 310.468 | 2,9% |
Nederland rijdt grijs
Eén op de drie personenauto's is grijs. Samen met zwart en wit is dat 73,1% van het hele wagenpark. Kleur is grotendeels uit het straatbeeld verdwenen: rood, groen en blauw samen halen het niet bij grijs alleen.
| # | Kleur | Aantal | Aandeel |
|---|---|---|---|
| 1 | Grijs | 3.603.210 | 33,4% |
| 2 | Zwart | 2.640.898 | 24,5% |
| 3 | Wit | 1.645.950 | 15,2% |
| 4 | Blauw | 1.382.566 | 12,8% |
| 5 | Rood | 653.657 | 6,1% |
| 6 | Groen | 334.644 | 3,1% |
| 7 | Bruin | 240.951 | 2,2% |
| 8 | Geel | 96.588 | 0,9% |
| 9 | Oranje | 74.270 | 0,7% |
| 10 | Beige | 73.749 | 0,7% |
Het wagenpark veroudert
De gemiddelde personenauto op Nederlands kenteken is 12,1 jaar oud, gerekend vanaf de datum eerste toelating. De gemiddelde catalogusprijs bij eerste registratie bedroeg € 36.254, gemeten over 8.851.625 auto's waarvan die prijs bekend is.
Deze cijfers gebruiken
Je mag deze cijfers vrij overnemen in artikelen, presentaties en onderzoek. We vragen alleen om een bronvermelding met een link naar deze pagina, zodat lezers de methodologie en de peildatum kunnen nakijken.
Bronvermelding
MijnKentekenChecker.nl, "Het Nederlandse autopark in cijfers", peildatum 2 september 2026. https://mijnkentekenchecker.nl/onderzoek/autopark-nederland
Journalist en op zoek naar een uitsplitsing die hier niet staat, bijvoorbeeld per merk, per bouwjaar of per gewichtsklasse? Mail ons via de contactpagina; we rekenen het graag voor je uit.
Verantwoording
Alle cijfers komen uit de open data van de RDW en zijn opgehaald op 2 september 2026. De aggregaties draaien over het volledige register, dus het zijn geen schattingen op basis van een steekproef. Waar we wel met een steekproef hebben gewerkt, bij het onderscheiden van hybrides, staat dat expliciet vermeld in de methodologie, inclusief de omvang en de gevonden marge.
Check je eigen auto
Deze cijfers gaan over het hele wagenpark. Dit rekent je eigen kenteken door.
Kenteken check
Zoek een kenteken op en zie direct de APK-vervaldatum, merk, model, bouwjaar, gewicht en brandstof uit de RDW-database.
Wegenbelasting Calculator
Bereken de motorrijtuigenbelasting per kwartaal op basis van gewicht, brandstof en provincie (tarieven 2026).
Autowaarde Calculator
Schat de actuele dagwaarde van een auto op basis van merk, bouwjaar en kilometerstand.